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为进一步支持商业银行拓宽资本补充渠道，今年3月，原银监会等五部委联合发布《关于进一步支持商业银行资本工具创新的意见》（下称《意见》），积极支持商业银行资本工具创新的有益探索，拓宽资本工具发行渠道。一位银行业内人士在接受《国际金融报》记者采访时表示，从目前国内的情况来看，其他一级资本工具种类较少，而且巴塞尔协议III对其他一级资本工具也没有很明确的界定。

背后的原因在于Facebook强大的渗透率。“Facebook是一个更为用户友好型的平台，尽管他们还没有为印度广告商提供任何个性服务。”印度一家小广告公司的经营者Vikas Chawla说。总部位于新加坡的FreakOut数字营销公司的副总裁Narayan Murthy Ivaturi说，相比于谷歌搜索和YouTube上的广告，Facebook的广告更容易跨越语言的障碍，因为它更依赖视觉元素。

2017年9月阿里巴巴对菜鸟网络投资53亿元，持股由47%升至51%股权，并计划投入1000亿元人民币，用于数据技术、全球超级物流枢纽、智能仓库、智能配送等方面投入。华兴资本的分析报告认为，和直营物流模式截然对立的并非通达系的加盟模式，而是物流平台化的模式，通过数据接口整合中小物流企业，平台管理网络的总调度，制定分配规则，其他资源开放。这从结构上也与淘宝主导的电商体系相吻合，但市场上过去的尝试者几乎都知难而退，只有通过阿里系强大收单基础能力保障的菜鸟正在贯彻这一想法。

但值得顺丰关注的变化是，通达系内部正在出现差异化，中通、韵达等市场份额增长较快的公司正在加速直营化，以及加大对物流服务质量的投入。而通达系也正在改善过度依赖平价电商件的单一订单来源，存在向高端市场迈进的动机。面对来自快递业内部的竞争，顺丰采取的策略是加筑在运输时效性的护城河，而非反击。这得益于2014年的教训。

“答案或许很快就揭晓，不如留点悬念，”接近交易的知情人士告诉《中国企业家》，“9月2日只是截止提交材料和保证金的时间，后面就要进入审核阶段了，如果两家意向方之中有合适的，快的话一个月就会出结果，如果没有，就重新来过。”“当然一切也要看格力电器的意愿。”上述知情人士说。

以北京博维航空设施管理有限公司（下称“博维航空”）这个项目为例。2016年3月，致生联发使用募集资金，对境外支付1400万美元（9170万元），入股了首都机场集团旗下的博维航空。交易完成后，北京首都机场（0694.HK）持有博维航空60%股权，致生联发间接持有40%。